(新界東北地方選區──大埔北區)白石角站未有影 增投資誘因見光明

政府2022年確立興建港鐵東鐵線白石角站，以期在2033年或更早落成該站。惟3年過去車站仍未啟動興建，白石角居民望穿秋水，大學及大埔站的繁忙無從紓緩。新一屆立法會選舉投票日將於12月7日舉行，新界東北選情競爭激烈，五名候選人爭奪當區兩個地方選區議席，各候選人為此出謀劃策，提出建議冀推動該站發展。

白石角發展多年，居民一直冀加建港鐵站。

幾萬人靠兩東鐵站轉車出入

位於沙田與大埔之間的白石角新發展區，多個住宅於2012年開始入伙，再加上有約3萬人工作的科學園，居住及通勤人口愈來愈多。市民需要乘坐巴士、小巴或穿梭巴士來往大學站或大埔站，才能轉乘港鐵，因此當區居民多年來一直希望盡快興建白石角站改善交通。

政府於三年前落實興建港鐵東鐵線白石角站，並聯同港鐵推展新站研究，同時研究車站附近發展約一萬個房屋單位。白石角站原定爭取在今年第二或第三季公布初步發展建議，並以2033年或之前開通車站作目標。

大埔站繁忙時間人多車多。

現時有近3萬人在科學園上班。

大埔站居民服務巴士飽和，難再容納白石角接駁車。

消息指規劃方案延至明年出爐

惟今年10月，有消息傳出白石角站規劃發展方案一再延期至明年首季出爐。就此《我家》向新界東北五位候選人了解他們推動該站興建的具體建議。

白石角居民現要乘巴士小巴，到大學站轉乘港鐵。

陳克勤：應明確訂立時間表

一號候選人陳克勤表示，白石角站規劃出現拖延，情況不理想，影響居民出行。他認為政府必須採取更加積極主動的態度推動項目，才是真正落實「基建先行」發展理念。因此，當局應明確訂立時間表，加快規劃及落實興建，確保工程不再延誤，讓市民早日享受到鐵路帶來的便利。

李梓敬：推動簡化行政程序

二號李梓敬（新民黨、公民力量）承諾會整合居民訴求，多平台積極推動政府「拆牆鬆綁」，簡化行政程序，並促成政府與港鐵成立專項小組，專責處理白石角站建設。他表示，不容土地用途調整成為阻礙，必須訂立清晰時間表，盡快開展前期工程。而技術上，可優先推進日間施工項目，全面採用「組裝合成」建築技術，提升夜間施工效率。

古偉冰：邀周邊持份者投資

四號候選人古偉冰認為，白石角站的建設對市民而言十分重要，因能夠連接科學園與港深創新及科技園，便利兩地人才交流，同時方便附近居民出行。因此，他建議政府主動與港鐵交涉，引入周邊科技園持份者，統整可調用資金及外部投資，增加地鐵站上蓋建築的地積比，增加港鐵建造意欲。

鄧肇峰：落實基建配套建設

而五號候選人鄧肇峰則主張以「先車站、後建屋」方式推進，避免因整體工程龐雜而擱置。他強調，要優先落實白石角站興建及基建配套建設，如跨吐露港公路的天橋。鄧促請建議政府及港鐵盡快公布方案藍圖，包括教大運動場用地重置安排與車站開工時間表，縮短居民等待期。

另外，新界東北選區參選人還包括三號黃頴灝（無申報政治聯繫）。

地區積累已久問題 候選人提出「解方」

立法會議員在地區治理中的角色，主要是透過審議、修訂和通過法例來完善地區治理架構，並與區議會等地區組織合作，加強地區事務的處理效能。沙田有城有鄉，社區有不少「老、大、難」問題有待解決。

鄧肇峰提補足基層醫療資源

鄧肇峰表示，最關注大埔公營醫療設施不足且老化的問題。他解釋當區醫療服務壓力日增，因此最優先要推動安邦路康健大樓盡快落成，補足基層醫療與長者康復資源，提升診治效率與可及性，紓緩區內刻不容緩的需求。

古偉冰促推動維修老舊樓宇

至於古偉冰，就關注大埔舊區的樓宇及行人路逐漸開始老化，而且住在舊區的街坊多是長者，對他們出行帶來不便。因此，古承諾會全力推動政府進行舊區活化，主動為老舊樓宇進行維修，改善社區道路環境。

李梓敬促增第二條南北鐵路

另外，有兩位候選人均最關注大埔交通問題。李梓敬指出吐露港公路長期交通堵塞。建議短期以科技優化交通燈系統及增設巴士特快線；長遠必須爭取興建「新界東第二條南北鐵路」及配套公路，從根本上分流車流，徹底提升區域交通容量與效率。

陳克勤望落實沙田繞道設計

陳克勤則認為當下較為重要是要盡快落實沙田繞道設計並開展工程，並研究新的南北鐵路，由北區經林村、沙田出九龍，以徹底解決大埔的交通問題。

【《我家》提問候選人有say】

問：最需解決的地區問題？

新界東北候選人

陳克勤

落實沙田繞道及研究新南北鐵路

李梓敬

吐露港公路長期交通堵塞

黃頴灝

古偉冰

舊區的樓宇及行人路逐漸開始老化

鄧肇峰

大埔醫療服務壓力日增