(大埔北區)廣福迴旋處工程將展開 擠塞黑點可捽甩佢？

大埔廣福迴旋處作為區內交通樞紐，長年面對車流飽和、意外頻生的困境。每遇繁忙時段或交通意外，車龍往往倒灌至吐露港公路，影響廣泛。醞釀多時的改善工程終於有望於短期內正式動工，惟市民普遍關注，擴闊道路能否真正根治問題。有地區人士相信，工程對整體交通有直接影響。

廣福迴旋處經常擠塞，影響居民出行。

廣福迴旋處連接大埔公路、廣福道及南運路等多條主要幹道。每日早上繁忙時間，南行往吐露港公路的車流出現高峰，同時往大埔滘方向的車輛亦絡繹不絕，部分時間車龍更倒塞回廣福道與南運路交界。至下午時段，則有大量的士在廣福道加氣站排隊，佔用一條行車線，令回大埔方向同樣擠塞。

交通繁忙之下，迴旋處意外屢見不鮮。

 廣福加氣站的士大排長龍，被指不時造成混亂。

頻繁意外令塞車雪上加霜

交通繁忙之下，意外屢見不鮮。去年9月，該迴旋處發生六車連環相撞，涉及私家車及旅遊巴等導致六人受傷送院；同年11月，一輛的士攔腰撞翻客貨車，客貨車司機受傷被困。頻繁意外不僅危及道路使用者安全，更令擠塞問題雪上加霜。

為此，政府於今年1月展開諮詢，建議以分階段方式推展改善工程，為廣宏街南行增設專用左轉線。工程完成後，廣福邨往沙田及九龍方向的車輛可繞經迴旋處，減少進入迴旋處的車流，從而改善整體運作。

一發生交通意外，附近路面勢必大擠塞。

料11月展開 20月內完成

運輸署亦計劃擴闊迴旋處西邊出口，增加額外行車線，並改為兩線駛出安排。具體而言，當局擬擴闊大埔公路元洲仔段廣福油站對出西行線，即迴旋處出口至巴士站一段，將部分分隔帶改建為行車道，令由迴旋處至王肇枝中學全段西行線，均設三線疏導車流。工程涉及改建行車道、修改路面標記及路牌，並須遷移中央分道帶的樹木，預計今年11月展開，並於20個月內完成。

對於即將動工的改善工程，市民反應兩極。有居民表示支持，但亦有人直言：「個氣站搬走先有用」，矛頭直指迴旋處旁的石油氣加氣站。居民不滿該加氣站每逢的士交更時段，排隊加氣的車輛經常阻塞路口，令巴士無法埋站，問題存在多年。

廣福迴旋處預計今年11月展開。

大埔中心方向 雙線擴至三線

一直跟進迴旋處情況的新界東北立法會議員陳克勤形容，該處「猶如大埔心臟」，每天上下班高峰必定大塞一輪，若遇交通意外，車龍甚至倒灌回吐露港公路，不容輕視。

為此，陳克勤與團隊多次在大埔區議會提出建議，並曾與部門實地視察商討改善。對於相關建議下月終落實感到高興，他認為，工程完成後往大埔中心方向，將由雙線擴闊至三線行車，可大幅提升車流效率。他強調會繼續密切監察工程進展，確保安全順利完成，並確保工程期間將保持兩線行車，盡量降低對日常交通的影響。

陳克勤相信改善工程可大幅提升車流效率。

地區人士早年曾與部門實地視察商討改善。

吐露港頻塞 擴闊T6橋需盡快推進

廣福迴旋處與吐露港公路互為影響，成為不少大埔人出市區的夢魘，尤其今年開學後吐露港公路的交通意外及擠塞情況趨增，引起大批通勤族的關注。就此，立法會議員陳克勤於早前立法會交通事務委員會會議上，就吐露港公路擠塞問題，向當局追問多項相關工程進度。

陳指出，吐露港公路繁忙時間使用量已超出負荷兩成，每天上下班時間塞車嚴重，就此市民均高度關注廣福迴旋處改善工程、大老山公路T6橋擴闊工程，以及施政報告連續兩年提及的沙田繞道和中鐵線的落實時間表。

路政署署長邱國鼎在會上回應時表示，廣福迴旋處工程設計已完成，希望盡快開工，但稱該工程未必直接幫到吐露港公路，因主要涉及大埔出車方向；要真正改善吐露港公路，關鍵在於南北向新幹線，如十一號幹線及中鐵線。

吐露港公路開學後交通意外次數趨增。

【區區顯關愛】

夥消防訪社區 宣傳防火派應急包

大埔區早前舉行樓宇防火安全探訪活動，提升居民防火及逃生意識。除了在大埔頭村敬羅家塾舉行講座，向村民講解家居防火要點，9月28日亦到太湖花園舉行講座，共吸引130位居民參與。

太湖花園早前舉行防火安全講座。

大埔舊墟及太湖小區關愛隊副隊長陳建君指出，該活動聯同大埔民政事務處、大埔區防火委員會、消防處應急先鋒名譽會長會（大埔區）舉辦。大埔民政事務專員鍾慧婷亦有到場參與，向居民派發並推廣俗稱「防火四寶」的防煙頭套、獨立火警偵測器、滅火筒等裝備的防災應急包。

當日消防員向居民宣傳應急三識，即「識滅火」、「識自救」及「識逃生」，並為有需要的長者安裝獨立火警偵測器，協助他們在火警初期及早撤離。消防講座內容涵蓋消防安全知識，包括消防喉轆講解、滅火筒使用等。講座後，關愛隊更與消防員一齊上門，為有需要住戶檢查電器插蘇，提防電力過載等風險，合力消除消防隱患。

消防員為有需要住戶檢查電力裝置。

大埔舊墟及太湖小區關愛隊

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