(大埔北區)保育出人力 黃包車要變旺包車

在香港，由日常生活找出象徵歷史的物件，說難不算難說容易倒也不是。維港上的帆船肯定是代表，至於尖沙嘴鐘樓亦不消說。除建築物，大家還數得出其他嗎？事實上，早幾年還可看到靜靜泊在街上一角的人力車，可謂是數一數二的例子，但現在又有多少人曾坐上「黃包車」呢？保育有心人劉健宇（Samuel）表示，希望將人力車以不同面貌呈現給新一代。

Samuel：比嗰啲細細個冇接觸過人力車嘅人，我覺得呢件係一個好有意義嘅事。

隨著本地最後一位擁有人力車牌照的車伕疫情下退休，青協領袖學院其中一位舊生劉健宇（Samuel）決定重新申請牌照。學院的支持下，他在粉嶺的院址舉行人力車展覽及簡史導賞，並展出一架1比1的人力車，讓公眾懷緬歷史。

//既然佢都冇停止簽發，咁我都試吓申請啊。//

Samuel憶述當初透過報紙，才知道最後一位人力車夫洪伯退休，因此便詢問政府，無意中發現仍可申請人力車牌照，「覺得都幾得意喎，既然佢都冇停止簽發，咁我都試吓申請啊」。

人力車在上世紀五、六十年代的香港電影經常出現，後來漸漸成為香港的象徵。Samuel認為年輕人也應該接觸人力車，「但如果創造到呢啲回憶畀新一代，比嗰啲細細個冇接觸過人力車嘅人，我覺得呢件係一個好有意義嘅事」。

Samuel指牌照制度至今已有140多年歷史，值得大家一齊懷念及參與。Samuel說他做歷史導賞當天，有婆婆更繪形繪色地形容兒時的回憶，「佢話『我以前細個都坐過㗎，細個嗰陣時候搬貨，啲貨就擺喺腳踏度，我就坐喺架車度個，人力車伕就拉啊』」。

Samuel 和他全新訂造的人力車。

//搵啱嘅位置，都比想像中花時間。//

Samuel坦白說經營人力車無需太多技巧，不過由於香港經營成本高，經營上有許多現實的考量，例如如何運送及儲存人力車。他說，現時最大障礙是牌照難申請，他已等了兩年，現正進行第二次申請。

他形容申請過程「超級麻煩，搵表格都搵咗幾個月」。首先他要設計指定路線，需要找寬敞的行人路，避免阻礙行人。Samuel曾希望在尖沙咀鐘樓附近「開工」，但發現該處單車也禁止進入，「搵啱嘅位置，都比想像中花時間」。

向公眾講述香港人力車歷史。

//如果冇咗人嘅參與，就唔會傳承到落去。//

除了與政府部門溝通，Samuel也裝備自己，學習經營文化旅遊。曾任青協活化保育大使的他，說文化承傳不能只有政府的支持：「唔好樣樣都靠政府，政府的確係有錢，有主導權去做一啲嘢，但係一個地方，如果冇咗人嘅參與，就唔會傳承到落去」。

他認為文化承傳需要大眾一同參與。

【突破界限「佳」 計劃新界辦比賽】

由於人力車只有在香港島及九龍出現，因此Samuel亦希望有天能在新界舉行人力車比賽，讓新界人和青年人一齊參與，「我希望有一天可以將人力車變成一個旅遊觀光嘅事，都仲需要大家一齊去努力，變成一個好特別嘅旅遊體驗，從而畀到更多人參予」。

Samuel翻開有人力車身影的黑白照片，獨自研究人力車的過程中，不免有辛酸，但也有回心微笑的時刻。他憶起之前在歷史悠久的天星碼頭，帶着「謀生工具」在人來人往的入口處進行拍攝，不料拍下兩張便遭相關部門下令驅逐。

Samuel 說昔日人力車因價錢便宜而受歡迎。

雖然Samuel 指出， 有牌照才能實踐計劃。