(荃灣葵青離島)考DSE難搵車 青衣生頭痕

多年前的高考語文科聆聽試，當考生戴上聽筒進入作戰狀態時，電台的特備節目卻播出一曲《搭錯車》贈慶。如無意外，今年文憑試會在4月24日開考，卻碰上各巴士公司以疫情為由削班。時移勢易，相信今年學子們最怕的不是趕錯科場搭錯車，而是赫見路上「無晒車」。

開考在即 遇上巴士因疫削班

絕大部份未能在家工作的上班族，由二月初已承受等車及迫車之苦。

以人口逾20萬的青衣為例，「我家」記者在四月中一個平日晚上，到青衣港鐵站巴士總站觀察，發現來往青衣南部長康邨、長青邨及美景花園的249M線，最少有30人排隊輪候。

四月中平日晚上，青衣站泊了兩部249M，期間最少有30 人排隊輪候，其中一部於15 分鐘後才開出。

徐曉杰：疫情下大家仍要返工

當時，現場泊有兩部路線牌顯示為249M的巴士，其中一部於15分鐘後才開出，此時已有約50人登車。根據九巴網頁，249M在該時段為7至10分鐘一班。

青衣南遠離青衣站，居民出入非常依賴巴士，削班對他們影響尤深。葵青區議員徐曉杰接受「我家」訪問時表示，削班初期，區內來往九龍西的42A及過海的948是重災區，但由於巴士公司覺得「有利可圖」，收到大量投訴後即回復不少班次。

區內多條巴士線嚴重削班，徐曉杰及當區居民頭痛不已。

徐續補充，近期則是來往荃灣的43、43B及243M，「原本10分鐘一班，一減減至30、45分鐘，去到區內尾站已經頂閘，上不到車的居民又要再等30、45分鐘。」

他直言，巴士公司以疫情嚴重、客量減少為由削班，但實際上客量跌幅沒有他們想像中大，「疫情下大家仍要返工」，假設真的跌了兩成，但如果班次削半，除了令市民等得更久，車廂亦會更擠迫，增加病毒傳播風險。

徐曉杰直言，客量跌幅沒有巴士公司想像中大。

居民投訴九巴 app預報到站失準

雖然巴士公司的手機應用程式有預報到站時間功能，但徐曉杰指不少居民投訴九巴的預報最近欠準，令他們大失預算，而九巴亦承認最近更換服務供應商，在磨合時出現問題，現正積極改善。

運輸署曾指九巴有部份路線削班未經署方批准。徐曉杰表示，同樣情況發生在規模較小的嶼巴身上，運輸署立即發出警告信，估計署方因未能滿足九巴提出增加補貼以回復班次的要求，而一封警告信都未曾發出過。

遇上有老友記出外「曬太陽」，徐曉杰會勸他們不要留太久。

為免人群聚集，徐曉杰只好將送贈街坊的口罩投進信箱。

【249M改道被指亂點鴛鴦】

來往青衣南與青衣站的249M，除了近期削班外，九巴更計劃在今年第三季修改行車路線，然而改道方案被區內居民質疑亂點鴛鴦。

現時249M來回方向在長康邨及涌美村都有設站，九巴建議「不走回頭路」，巴士抵達美景花園後，幾近直駛青衣站，換言之目前長康邨及涌美村前往青衣站方向的車站將會取消。

長康邨不時出現等巴士出荃灣的人龍。

徐曉杰表示，方案最大問題是令長康邨及涌美村居民前往青衣站的車程大增，要先繞經長青邨及美景花園；至於長青邨及美景花園居民看似因拉直路線而受惠，然而他們上車時，車上已載了長康邨及涌美村居民，座位減少。

他直言，九巴本身是方案的最大贏家，因拉直路線令行車時間及油耗減少，卻沒有因此而承諾增加班次，應付青衣南未來數年的新增人口，做法絕不理想。

43 及43B 被大幅削班。