(沙田)黃竹洋村出行難 綠Van經協商將開密啲

火炭黃竹洋村位置偏僻，距離最近的駿洋邨步程達20分鐘，平日居民出入僅靠60K專線小巴出入，惟因每日只有3班出村及2班入村車次的直通班次，班次不足下居民往往要步行入村。事件經沙田民政專員關注後，成功協商承辦商增加班次，照顧村民出行需要。

黃竹洋村居民依賴60K 線班次出入。

小巴一旦滿載，數小時才有下一班。

現200多人居住 不乏長者

火炭黃竹洋村位於駿洋邨以西約1.8公里，靠黃竹洋村徑及黃竹洋街連接該位於火炭半山村落。該村屬沙田九約的火炭約，早於清朝乾隆年間，由戴姓客家人士建立，迄今已有200多年歷史，相傳因村子所處位置由於種植了許多黃竹，村民遂將該村取名「黃竹洋」。

惟到了日佔時期，該村曾遭日軍大肆破壞，加上1976年時政府收地，村民大多已遷往駿洋邨後山的桂地新村，現時該村只有200多人居住，當中不乏守村多年的長者。

小巴每日 「3出2入」到沙田站

要出入該村，除了私家車外，就得依賴來往該村的60K線專綫小巴特別班次來往沙田港鐵站。惟現時該線班次稀疏，每天只有早上一個出村班次（7:05），及由港鐵站開出兩個來回對開班次（10:30，19:15）。如錯過小巴時間，就只能轉乘的士或於駿洋邨步行上山。

不過，要電召的士入村並非易事，雖然由駿洋邨旁山路進邨僅4分鐘，但因不少司機嫌路程近、陂度大，因此均以不熟路等理由拒絕入村。

余懷誠聯同部門入村協調

沙田民政事務專員兼沙田區議會主席余懷誠，2月中得悉情況後，隨即聯同運輸署及相關專線小巴營辦商代表，親身入村了解情況。

余懷誠表示，了解到村民均希望能夠增強小巴服務，以應付上班及上學及同日常生活的需要，因此聯同村代表與小巴營辦商即席協調。經商討後，承辦商同意於3月18日起，每日下午加開多一來回班次入村便利村民，希望今次協助能體現急民所急、「民政幫到你」的精神。

沙田民政處聯同多方商討解決辦法。

余懷誠上月親身入村了解情況。

龐愛蘭倡814線加站停村

對於成功爭取增加60K線班次利便村民一事，沙田區議員龐愛蘭感謝沙田民政處及運輸署相關同事協助促成改善。她憶述，早於2014年時，成功向運輸署及小巴營辦商，爭取60K小巴加開黃竹洋村直通車班次，當時居民雀躍萬分。

惟她直言，時至今日小巴班次開始不敷應用，加上近年越來越多山友在沙田乘車到黃竹洋村口，再沿山路前往山上的麥理浩徑遠足到草山及大帽山，所以該線有增加班次的需求。因此，她認為可再增強小巴服務，例如是除了60K線直通班次外，可考慮讓814專線小巴加開途經黃竹洋村站口的班次，以應付實際需求。

小巴加開班次，龐愛蘭與村民均表歡迎。

觀音山村村巴 班次同樣疏落

除了火炭黃竹洋村，沙田觀音山村亦一直面對交通問題。該村的村巴，於2019年曾因虧蝕停辦，到翌年才更換營辦商而恢復。

沙田觀音山村及觀音花園位處沙田，但因位處九龍群山之中，加上來往小瀝源大老山隧道收費廣場的道路，因屬郊野公園範圍而被封閉。因此，唯一的車路只有由慈雲山觀坪路上山的單程路；落山則只有經飛鵝山路行駛，這情況下村民除了共乘私家車或的士，就只有村巴NR806線往返彩雲及黃大仙，來回車程長達一句鐘。

NR806 現屬出入觀音山村唯一公共交通工具。

該線因路程長但客源不足，經營嚴重虧損而於年前一度中止服務。現時，平日只有兩個上山班次及三個落山班次，來回黃大仙及觀音山村，而假日因山客較多，班次亦較多。至於其他時間，村民要出入，多數會相約村內有車的村民一同上落山，彼此關係因而更緊密。

觀音山村村巴曾一度因虧蝕停辦。

【區議員．區情】

「愛」心提振地區經濟 服務沙田逾廿載

本身是註冊藥劑師的龐愛蘭，於沙田區議會獲委任為新一屆沙田區議員。多年來她一直服務沙田，現為沙田區議會地區設施及工程委員會副主席。

龐愛蘭1998年獲得香港十大傑出青年。2010年，獲香港特區政府委任為太平紳士。2016年獲頒銅紫荊星章。她於2007年首次以獨立人士身份當選沙田區議員。現屆是她第四度成為沙田區議員。

促由沙田地標城門河入手

對於各區均設法提振地區經濟，她建議可從沙田地標城門河入手，進一步發展成水上活動中心，而且鑑於沙田雞粥及乳鴿等十分有名，亦可從美食方面入手加以推廣，以帶動地區經濟。她表示，沙田有不少特色景點，如周遭有不少山徑及自然景觀，可發展深度遊之餘，亦可以帶動小巴及村巴線的客源，以改善他們的經營情況。