
《我家》於去年3月報道,政府計劃擴建大老山隧道巴士轉乘站。事隔近一年再有新進展,政府爭取在今年內開展擴建工程,將原有往九龍方向的整組巴士站向外移,同時一併擴建往沙田方向的巴士站,令來回方向均可同時讓七輛巴士「埋站」。惟最新方案仍未一併納入加設洗手間的建議。有地區人士建議部門正視,完善候車配套的需求。
新計劃建議將往九龍方向巴士站全外移。 (效果圖)
往沙田方向巴士站,將會新增另一排巴士站。 (效果圖)
逾60巴士線往來 車站難負荷
大老山隧道轉車站的路線近年持續增加,現時已有超過60條巴士路線使用往來的轉乘站,包括近年新增的城巴來往九龍的路線,以至車站月台不敷應用,乘客人龍排隊情況亦愈見混亂。
為此,擴建大老山隧道沙田出入口巴士轉乘站的最新方案於1月中出爐。根據運輸署及路政署提交的文件指出,由於現時路旁空間所限,該轉乘站往九龍及新界方向,只能分別同時容納4輛巴士停靠,因此政府建議擴建巴士轉乘站至每個方向分別可同時容納7輛巴士。
現時往九龍方向只可同時讓4輛巴士埋站。
因路線太多,繁忙時間巴士不時要等埋站。
往沙田方向的巴士站倒灌問題,近年稍有改善。
擬今夏招標 年內展工程
當中,往九龍方向的巴士站將會向原有收費亭方向外移,舊有的巴士站將會拆除,舊巴士專線則改為隧道公司專用。至於往沙田方向的巴士站則會向西北方延伸,分拆另一排巴士站,並會加建行人通道上蓋。此外,亦會一併進行相關道路、渠務、公用設施、公共照明、環境美化及綠化工程、藉以提升巴士轉乘效率,紓緩繁忙時段的交通壓力外,亦一併改善候車環境。
相關的議題於1月22日在沙田區議會大會進行討論。路政署代表指當收集議員意見後,會繼續優化設計,並進行所需法定程序、申請撥款、招標等工作,目標是於今年第二季招標,爭取於今年內開展工程,屆時將會分三個階段,有序遷移現有巴士站以便進行工程。
沙田區議會代表去年曾到大老山隧道巴士站察看。
沙田區議員梁家瑋關注工程優化交通效率的情況。他表示大老山隧道巴士轉乘站,過往曾一度出現大量巴士埋站引致的交通擠塞,甚至出現倒灌入管道的情況,再加上巴士離開轉乘站後要切線,令車流減慢引致擠塞。因此,梁希望工程除改善過往因埋站導致的擠塞,亦可一併理順沙田出口路面設計,以疏導出隧道後的車流。
沙田區議員梁家瑋
地區促設廁所及自動販賣機
除了改善交通,不少議員亦跟進工程後的設施配套。沙田區議員姚嘉俊建議相關部門,在轉乘站兩側加設公共洗手間,以回應乘客長期訴求,完善候車配套。現時乘客在該站「人有三急」需要到恆生大學或者隧道行政大樓借廁所。相比之下屯門公路及大欖隧道等轉車站,多年前已分別加設永久公廁,而城門隧道轉車站,近年亦因應乘客需要擺設流動臨時廁所。
至於沙田區議員黃寶儀則建議,參考城門隧道公路等的大型轉乘站,增設自動販賣機又或是小型便利店及輕食店滿足市民基本需求,同時提升轉乘站的現代化設施,包括研究引入實時轉乘資訊的顯示屏及光伏上蓋。
沙田區議員黃寶儀
沙田馬鞍山 新增拍卡短途分段收費
1月開始九巴在沙田及馬鞍山,新設小型的「區域性短途分段收費計劃」,為烏溪沙或利安邨到馬鞍山市中心,及廣源或黃泥頭前往愉翠苑,共8條路線。新增短途分段收費劃一每程7元。
在新計劃下,乘搭40X、89D、89S、97及286C五條路線時,由烏溪沙或利安邨上車後,在馬鞍山市中心站下車;另外當乘坐49X、86、281A線由廣源或黃泥頭,在愉翠苑站下車,同樣可享實付7元車費的分段收費優惠。
九巴解釋,當乘客乘搭計劃涵蓋的巴士路線,上車時先以八達通卡或電子支付系統繳付全程車資,然後下車後到指定一站式感應器,拍八達通、信用卡或流動裝置,或掃瞄二維碼,即可獲退回部份車資,享受短途分段優惠。
新港城中心的巴士站,設有分段收費的「落車拍卡機」。
【區區顯關愛】
「童」聲共響 走進社區探訪長者
沙田顯嘉小區關愛隊與東莞工商總會張煌偉小學,於1月22日在顯徑邨攜手舉辦長者探訪活動,作為「兒童議員計劃2025:童聲共響」的實踐環節。小學生擔任的「兒童議員及助選團成員」,化身愛心大使,與關愛隊隊員一同走進社區,親手向長者送上福袋與祝福。
沙田顯嘉小區關愛隊隊長林松茵表示,該活動與顯徑會所香港中華基督教青年會合作,安排一眾小朋友、社工及老師,與關愛隊義工一同在顯徑邨探訪長者戶,傳遞愛心與溫暖。活動不僅強化社區網絡,亦展現了跨代共融、社區互助的可貴力量。
團隊與區內小學舉辦長者探訪活動。
校方亦分享指,是次活動為學生提供了寶貴的社區參與經驗,讓他們在課堂以外學習尊重、聆聽與付出,長者亦感受到跨代間的溫暖。未來將會繼續推動多元學習,鼓勵學生服務社群,培養具社會責任感的公民素養。
小學生親手向長者送上福袋與祝福。
沙田顯嘉小區關愛隊
承辦團體:沙田茵
電話╱WhatsApp:96090446
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