(沙田)污水廠壞喉淤泥溢 全沙田有個「臭味日」

沙田污水處理廠5月底發生故障事故。當日，一股糞味惡臭隨風四散至馬鞍山、火炭及第一城一帶，維持達4至5小時，有居民稱被臭味嗆醒，更一度懷疑是「有害」毒氣，有人報警求助。渠務署事後證實因該污水處理廠有喉管淤塞，導致有淤泥混合物溢出令臭味外洩。有區議員事後實地了解廠方運作，要求加裝感應器監察，避免同類事件再次發生。

渠務署證實污水廠有喉管淤塞而導致事故。

火炭禾輋石門多區居民 反映嗅到似「爆屎渠」味

事發於5月26日早上九時許，沙田區議員陳壇丹表示，當日至少接獲逾10名市民，分別居於火炭、禾輋及石門等不同地區，皆反映嗅到猶似「爆屎渠」異味。陳直言，過去靠近濾水廠的大水坑或附近道路，才會聞到異味，相反今次事故異味濃烈，影響範圍廣泛，更一度令城門河水變得混濁。他形容自己也是頭一次遇到有關情況。

陳壇丹透露，6月3日沙田民政事務專員余懷誠聯同當區區議員，一同到訪污水處理廠，由渠務署總工程師陪同視察涉事的三號消化缸。陳引述指，當時該消化缸所屬的污泥及廚餘共消化系統，其中一段喉管近中午時分發生故障，導致廠房範圍內有少量污泥溢出。另外，該署亦交代事故緊急處理情況，及未來污水處理廠搬遷到岩洞的工作時間表。

沙田污水處理廠5月底溢出大量臭味。

該廠是全港最大的二級污水處理廠。

區議員促部門 加裝感應器監察

陳壇丹希望署方可吸取今次事件經驗，避免同類事件發生。他促請署方在廠內同類型濾水設備，加裝感應器及閉路電視，防止大規模外溢再現，並加強污水處理設施管道清潔及維修，避免異味殘留。另外，亦希望廠方加強通報機制，確保市民及地區人士及時得知情況，避免市民感到恐慌。他並引述署方承諾將會加裝相關感應科技，提高檢查頻率。

同樣有出席視察的沙田區議員郭宣彤則補充指出，會後了解污水處理廠遷往岩洞工程，預計將會在2029至2031年期間進行，屆時污水處理方式亦會更新，過程上可避免再次出現同類情況。

陳壇丹要求加裝感應器監察。

郭宣彤談及污水廠日後遷往岩洞後的改變。

專家提醒居民 切記保持室內通風

中大生物化學系前副教授何永成表示，今次洩漏的臭味或是硫磺氣體或甲烷等臭氣，倘若有人體質差健康抱恙，突然吸入大量該類污濁的空氣，有可能會有缺氧感覺，身體不適嚴重更有可能暈倒。因此，他提醒居民如在室內再遇上不明氣體，應盡量開抽氣扇及通風系統，保持室內通風。

部門總工程師講解事故經過及補救工作。

渠務署：城門河水質無異常

渠務署發言人回覆指，沙田污水處理廠清理工作於事發當日傍晚六時半完成，現場錄得的氣味已回復正常水平，發生故障的設施事後一度停運並安排維修。

發言人又指，故障期間城門河實時水質監測，酸鹼值等水質參數並無異常，水中渾濁度錄得短暫升幅後已回落，代表水質已大致回復正常水平，氣味亦已消散，不會對人體帶來負面影響。署方會調查事件，並為事件致歉。

沙田區議會月初到訪污水廠了解事情始末。

【污水處理廠洩漏事故 地區提四大改善建議】

1. 在廠內同類型濾水設備，加裝感應器及閉路電視。

2. 加強向公眾、區議會及各部門的通報機制。

3. 確保加強污水處理設施管道清潔及維修。

4. 確保污水處理廠處理污水時，不會再現溢出情況。

濾水廠遷岩洞 工程目前第二階段

沙田污水處理廠是全港最大的二級污水處理廠，佔地約為28公頃，為沙田及馬鞍山區65萬市民提供污水處理服務。現時每日的處理量達26萬立方米。該污水廠於1982年落成啟用，至2011年經擴建後，設計流量為每日34萬立方米。

建主體岩洞及上游收集系統

2019年2月，政府開展三個階段的工程，旨在將沙田污水處理廠搬遷往城門河對岸的亞公角女婆山岩洞。該項搬遷計劃是香港現時最大規模的岩洞發展項目，第一階段工程主要包括在岩洞入口處開拓工地、興建主連接隧道已完成；現時進行的第二階段，是建造主體岩洞及上游污水收集系統工程；而第三階段主要包括在新建岩洞內興建污水處理設施，以及拆卸現有沙田污水處理廠，整个項目預計於2031年完成。

整個項目最終造價料在400億港元內。搬入岩洞後的新廠房佔地14公頃，將是本港最大的岩洞污水廠，其污水處理量與舊廠房相約，即每日處理約34萬立方米污水。落成後將釋出28公頃土地，將改作創科用途，有助本港發展成創科中心。

沙田污水廠2019 年開展搬往岩洞工程。（資料圖片）

【擴闊T6橋紓緩塞車 政黨促加快工程進度】

與沙田污水處理廠為鄰、T6行車橋連接城門河兩岸，是馬鞍山來往大學站，與及大埔連接大老山隧道的必經之路。根據相關的交通影響評估，預計到2035年，現時T6行車橋於繁忙時段將必會出現交通擠塞。

為此，立法會議員梁子穎及工聯會新界東團隊，約見路政署官員視察

擴闊工程的詳情。沙田區議員李貞儀引述指，T6行車橋相關工程擬由現時的雙向兩線行車道，擴展為各三線的行車線。相關工程旨在解決新界東區，尤其馬鞍山地區的交通擠塞問題。

李貞儀建議有關部門應以完善區內交通配套，解決交通擠塞問題為目標，優先盡快完成東行方向的工程部份。李續指，該路段只涉及約400多米的道路，率先從該段入手，可解決新界北車輛先經吐露港公路，然後轉往大老山隧道出九龍的擠塞問題。

李貞儀( 右三) 等一行到T6 行車橋視察。