(沙田)交匯處通風差過人 「大圍爐」等車險焗暈

大熱天時等車倍感難受！接駁大圍港鐵站的公共運輸交匯處一直有通風欠佳的情况，《我家》近日實測交匯處站內氣溫高逾33度，等車猶如置身「焗爐」。該站雖設有通風機，但有地區人士表示，通風機近乎「零風速」，令人擔心等車的市民「隨時暈低」。地區人士建議部門在乘客排隊位置加設風扇。

《我家》記者實測，站內氣溫達33 度以上。

不少乘客等車時出動電風扇，避免中暑。

居民直言等車如處「地獄」

踏入夏季加上極端天氣，本港異常炎熱，根據天文台記錄，今年7月平均最高氣溫高達32.4度，當中7月6日錄得的平均氣溫攝氏30.8度及最低氣溫29.2度，均是有記錄以來最熱的小暑。大圍居民李先生直言在該站等車猶如置身「地獄」，雖然不用暴露於陽光下候車，但站內的溫度與戶外相比有過之而無不及，在上下午繁忙時間站內人多時，空氣極不流通。

《我家》8月28日上午8時許到現場量度溫度，當日天氣極端酷熱，在站內的溫度高達33，記者在站內逗留5分鐘即汗流浹背。現場所見，站內雖然設有機械式通風系統，但有部分在候車站附近的柱式風閘出風量不足，伸手亦感覺不到有風噴出，不少等車乘客需要出動自家電風扇降溫。

記者站內留5分鐘已開始全身出汗。

停車無熄匙 市民硬食廢氣

另外，該交匯處不僅只供巴士及小巴駛入，亦可供私家車及的士上落客，不時有在該站停車等候的車輛司機未有停車熄匙，令汽車廢氣無法排出站外，倘站內通風系統欠佳，候車乘客隨要忍受高溫外，更要「硬食」廢氣。

大圍站公共運輸交匯處佔地超過11萬平方米，是大圍重要的公共交通樞紐。早於2005年馬鐵線興建時由未合併前的九廣鐵路代為興建，並在落成後移交政府管理。有別其前身的露天巴士總站，大圍站其時改為室內有蓋公共運輸交匯處，現時有15條巴士線以該處作為總站或中途站，另有多達8條專線小巴線及4條醫院或屋苑穿梭巴士途經，日常交通非常繁忙。